1,200V-қа дейін, 720kW қуат Қытайда шығарылған ЭК зарядтау станцияларында

Дүниежүзілік электрлік көлік нарығы өсуді жалғастыра отырып, аккумулятор мен зарядтау технологияларын жақсарту бағытында қосымша күш-жігер жұмсалуда. Қытайда өндірушілер функциялары жақсартылған ЭК зарядтау станцияларын шығару жоспарлап отыр. Олар жылдам зарядтау үшін шығыс кернеуін 1000-1200В аралығына және қуатын 350кВт-тан 720кВт-қа дейін көтеруді көздеуде, сондай-ақ сымсыз байланыс қосу жоспарлануда.

Шэньчжэнь Тенвеллдің DXF-DCJ2-900/120-2Y-3 құрылғысында 380VAC, 45-тен 55Гц-ке дейінгі кіріс, 900VDC-ға дейін, 250А максималды шығыс, 0.99 пайыздан жоғары қуат коэффициенті және 97 пайыздан жоғары тиімділік бар. Бұл IP65 дәрежелі құрылғыда артық және төмен кернеуден, артық токтан, қысқа тұйықталудан, қызып кетуден және найзағайдан қорғау жүйесі бар. Ол 4G және ad-hoc Ethernet қосылымын қолдайды.

Сұхбаттасқан жеткізуші Хуэйчжоу Олинк Технологиясы Ш.Ж.ЭК зарядтау станцияларын ұсынады, олар OCPP артқы жағына Ethernet, Wi-Fi немесе 4G желісі арқылы қашықтан басқару және басқару үшін қосылуы мүмкін. Сонымен қатар зарядтау тіректері немесе бір мылтық нұсқалары да бар. Зарядтау тіректері мен станциялары GB/T, CCS1, CCS2 және CHAdeMO розеткаларының опцияларын ұсынады. Бұл DC құрылғыларының номиналды қуаты 20, 30, 40 немесе 60кВт, номиналды кернеуі 50-ден 1000В-қа дейін және кедергі кернеуі 380VAC±25 пайызды құрайды. Олар IP54 дәрежесіне ие.

Қытайда кеңінен өндірілетін ЭК зарядтау станцияларының номиналды кернеуі 200-ден 950В-қа, номиналды токы 16-дан 240А-ға дейін. DC құрылғыларының номиналды қуаты 30-дан 240кВт-қа дейін, ал AC нұсқалары 3-тен 22кВт-қа дейін.

Екі тип те IP54-тен IP65 немесе жоғары дәрежеде нұсқаларда қол жетімді. Олар артық токтан, -жүктемеден, -кернеуден, -температурадан, төмен кернеуден, ток ағып кетуден және найзағайдан қорғау сияқты қауіпсіздік ерекшеліктерімен жобаланған. Өнімдер, әсіресе экспортқа арналғандары, UL, CE, TÜV және CQC сияқты өнеркәсіп стандарттарына сәйкес келеді.

Өндірушілер зарядтау модульдерін, розеткаларды, өлшегіштерді, автоматты ажыратқыштарды, салқындату жүйелерін және корпустарды таңдау кезінде тұтынушылардың қалауларын ескереді.

Қазіргі уақытта, Қытайлық немесе шетелдік жеткізушілерден алынған компоненттердің бағасы жалпы тұрақты болып отыр. Бірақ, жаңа ойыншылардың қосылуынан туындаған қатал бәсекелестікке байланысты, көптеген жеткізушілер бағаларын 5-тен 10 пайызға дейін төмендетті. Бұл үрдіс 2025 жылдың қалған бөлігіне дейін сақталады деп күтілуде. Ішкі баға соғысынан қашу үшін, компаниялар шетелдегі басқа нарықтарды зерттеуге тырысуда.

Алдағы өсім болжамы

Электрлік автомобильдердің сатылымы 2024 жылы 786,2 миллиард долларды құрауы және 2029 жылға дейін 6,63 пайыздық CAGR-ді қамтамасыз етуі күтілуде, Statista-ның мәліметі бойынша. Халықаралық энергетика агенттігі (IEA) көлемді 17 миллионнан астам бірлік немесе 2024 жылы сатылған әр бес автомобильге бір электрлік көлік ретінде бағалауда. 2024 жылғы нарық үлесіне сәйкес, электрлік көліктер Қытайда 45 пайызды, Еуропада 25 пайызды және АҚШ-та 11 пайыздан астамды құрады.

IEA электрлік көліктерді қабылдаудың өсуін бәсекелестіктің күшеюі және электрлік көліктерді орналастыруды қолдайтын үкіметтердің саясаты арқасында автомобильдер мен батареялардың бағаларының төмендеуіне байланысты деп түсіндіреді. 20-дан астам ірі автомобиль өндірушілері қойған мақсаттарға сүйене отырып, 2030 жылы 40 миллионнан астам электрлік көлік сатылады.

Даусыз көшбасшы

Зарядтау инфрақұрылымы жағынан, Қытай өндіріс пен орнату бойынша да жетекшілік етеді. Оның нарығы 2023 жылы 5,98 миллиард доллар көлемінде болды және 2024 жылы 7,18 миллиард доллар деңгейіне дейін өскен деп бағаланды, AskCI мәліметі бойынша. Шэньчжэньде орналасқан өнеркәсіптік зерттеу және консалтингтік компания алдағы екі жылда өсім қарқыны 15 пайыздан жоғары болады деп болжайды.

«Соңғы 15 жылда, Қытай 10 миллионнан астам қоғамдық зарядтау желісін іске қосты, миллиардтаған жүргізушілерді электрлік көліктерге көшуге сендірді, субсидиялар мен басқа ынталандыруларды ұсынып, 100-ден астам электрлік көлік брендімен бағалар ұсыныстарын енгізді», - деп жазды Мэри Каннингем CBS News сайтында жарияланған мақаласында.

Бұл үстемдікті пайдалана отырып, Қытайдың электрлік көлік зарядтау станцияларының жеткізушілері жаһандық нарықта өз ауқымын кеңейтуді жоспарлап отыр.

Star Charge, мысалы, 66 ел мен аймақта 200 компаниямен ынтымақтастық келісімдеріне қол қойды. Sinexcel, өз кезегінде, жоғары экспорттық өсімнен пайда алуды жалғастыруда. 2023 жылдың бірінші жартысында компанияның шетелдік бизнесінен түскен сатылымының үлесі 26 пайызды құрады, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 180 пайыздық өсім.

Қытайда электрлі автокөліктерге арналған заряд станцияларының жүздеген өндірушілері бар. Көбі шағын және орта бизнес, бірақ бірнеше жетекші компаниялар да әлемдік деңгейдегі ойыншылар болып табылады. Соңғы топқа Star Charge және Sinexcel-мен қатар Teld, Xuji Electric және Wanma кіреді.

Бұл жеткізушілер пулының жартысынан көбі Гуандунда, қалғаны Цзянсу, Шаньдун, Чжэцзян, Аньхой, Хубэй, Сычуань және Шэньси провинцияларында орналасқан.

Төменде Қытайдағы өндірушілерден алынатын электрлі автокөліктерге арналған заряд станциялары көрсетілген.